Demokrati Radovljica
Vse novice

23. 10. 2026

Parkirišča pod zemljo, prostor za življenje nad njimi

Parkirna-hiša-pod-obzidjem.jpg

Stanovalci potrebujejo parkirna mesta, soseske pa zelenice, drevesa in igrišča. Primeri drugih evropskih mest kažejo, kako lahko parkiranje pod zemljo povežemo s kakovostnejšim prostorom na površju.

Ko se človek vrne iz službe, želi parkirati v razumni bližini doma. Hkrati želi, da pred blokom ostanejo drevesa, zelenica in prostor za otroško igro. Pri iskanju rešitev moramo upoštevati obe potrebi. Tudi opozorila stanovalcev ob Gorenjski cesti kažejo, zakaj potrebujemo načrt za parkiranje v celotni soseski. Preden dodatne zelene površine namenimo avtomobilom, moramo preveriti možnosti parkiranja pod zemljo, vkopanih garaž in parkiranja v etažah.

Ljubljana: avtomobili pod trgom, površina za ljudi

Na Kongresnem trgu v Ljubljani so prenovo javnega prostora povezali z gradnjo podzemne garaže. Leta 2011 so odprli 720 parkirnih mest v petih podzemnih etažah, površino trga pa sprostili za druženje in prireditve. Projekt je vključeval tudi ureditev parka Zvezda. Del parkirnih mest je bil namenjen stanovalcem mestnega središča. Za nas je uporabno predvsem načelo: gradnja garaže mora imeti jasen učinek tudi nad zemljo, kjer ljudje dobijo kakovostnejši javni prostor.

Dunaj: skupna garaža za stanovalce in prenova parka

Na Dunaju so pod Rohrauerparkom uredili garažo s 149 avtomobilskimi mesti, namenjeno dolgoročnemu parkiranju. Projekt so povezali s prenovo parka, igrišči in površinami za prosti čas. Stanovalci so sodelovali pri odločanju in oblikovanju ureditve. Avtomobilski dostop so speljali z Gablenzgasse, da dovozni promet ne bi dodatno obremenjeval umirjenih stanovanjskih ulic. Tak primer pokaže, da moramo skupaj načrtovati parkiranje, park, pešpoti in dostop do garaže.

København: podzemno parkiranje in prostor za igro

Tudi pod trgom Israels Plads v danskem Københavnu je podzemno parkirišče. Na površju so urejene možnosti za igro, igre z žogo in rolkanje, trg pa povezuje območje tržnice s parkom Ørstedsparken. Gre za primer, kako lahko isti prostor na različnih ravneh služi različnim potrebam. Parkiranje ostane dostopno, površina nad njim pa je namenjena vsakdanjemu življenju mesta.

Kaj lahko iz tega prenesemo v našo občino?

Radovljica potrebuje rešitve, prilagojene svojim razmeram. Predlagam pregled parkirnih potreb pri večstanovanjskih stavbah, zdravstvenih in drugih javnih ustanovah ter v krajih, kjer primanjkuje prostora, tudi v Kropi. Najprej moramo ugotoviti, koliko mest dejansko manjka, kdaj so najbolj zasedena in komu so namenjena. Nato primerjati možnosti: boljšo uporabo obstoječih parkirišč, podzemno ali delno vkopano garažo ter primerno veliko parkirno hišo. Med predloge za preveritev sodita tudi območje pod obzidjem ter širše območje lekarne, ambulante in športnih površin. Pripravljene ponazoritve so izhodišče za razpravo; izvedljivost mora potrditi strokovna presoja.

Ohranitev zelenja mora biti del projektne naloge

Pri takšnih projektih se zavzemam za prednostno preverjanje že utrjenih in prostorsko manj občutljivih površin. Obstoječa odrasla drevesa in njihov koreninski prostor moramo obravnavati že pri izbiri lokacije. Ozelenjena streha je lahko koristna dopolnitev, vendar je ne smemo samodejno šteti za enakovredno nadomestilo naravnih tal in odraslih dreves. Če nad garažo načrtujemo zelenico, zasaditve ali igrišče, moramo zagotoviti ustrezne pogoje za rast, odvodnjavanje, nosilnost in dolgoročno vzdrževanje. Cilj mora biti uporaben, dostopen zunanji prostor.

Odločitev mora vzdržati tudi finančni pregled

Podzemna gradnja zahteva preveritev tal, podzemne vode, komunalnih vodov, varnosti in morebitnih omejitev zaradi kulturne dediščine. Zato želim, da se pred odločitvijo javno primerjajo celotni stroški gradnje in vzdrževanja ter število dejansko pridobljenih mest. Če garaža nadomesti obstoječe parkirišče, šteje razlika med starim in novim številom mest. Hkrati moramo določiti dostopne pogoje za stanovalce, ureditev za obiskovalce, mesta za invalide in varne pešpovezave. Dobra rešitev mora ljudem pomagati tudi pri vsakodnevni uporabi.

Kje bi po vašem mnenju lahko uredili parkiranje pod zemljo ali v etažah? Katera parkirišča bi lahko bolje izkoristili in katere zelene površine moramo ohraniti? Vabim stanovalce, upravnike, krajevne skupnosti in strokovnjake, da predlagate konkretne lokacije ter opozorite na njihove prednosti in omejitve.

Uroš Mencinger Uspešna Radovljica 2026–2034 radovljica.demokrati.si

Deli:

Prejemaj naše novice

Novice ti pošljemo po e-pošti, ko jih objavimo.